random slotracevideo's

Loading...

SRA

SRA

dinsdag 21 november 2017

420 Classiccup bij SRA, voor SRA

 

Wisselend bewolkt om 7.15 in de polder

 

 

de "Max-factor " telde mee bij Dennis's nieuwste aanwinst...

Richard zonder zandzak voorin..

 

Als eersten in de Parc Fermé een voorbode ...?

kwalifiactie,groot gat tussen de thuisrijders en de rest!

 

Willem is van de start voorbereiding

Frank heeft na ruim10 jaar nog steeds trouwe volgers

 

En een baard!

 

juist!

 

 

 

 

 

 

 

bekende gezichten

 

 

 

 

de linker rooie is van Willem, Willem!

 

zo zien de rijders er uit

SRA onderonsje, Dennis stond bij de tosti's beneden

 

 

Richard met licht in de auto!

 

 

de eerste groep met de beide dames

de organisatie is in handen van..

 

felle gevechten met Bas en Dennis

 

Dennis in zeer dwarse stijl!

 

Paul de grote man achter de schermen..de tijden in de SRA groep ontlopen elkaar weinig!

 

 

Hermans Matra bijna op 1 ronde gezet door Bas, na 16 min racen!


 Bas wint  uiteindelijk voor Willem, Dennis en Herman

 

woensdag 8 november 2017

419: Intussen in het Souterrain....

het publiek zit er weer bovenop!
De Souterraincup is alweer een half jaar geleden dus tijd voor een update. Randy en ik mochten weer eens komen rijden.
Zoals bekent heeft Marc kort na de laatste editie van bovengenoemd evenement de bijl in zijn baan gezet. En hij heeft meteen weer een nieuwe gebouwd, in record tijd. Alle scenery is weer zo aangepast dat er geen hoekje onbenut is gebleven. Er is ook een kloeke nieuwe tijdwaarnemersbrug gemetseld. Ik miste alleen het bordje met de max. doorrij hoogte, maar die controleer ik dan meestal maar zelf....
Marc zelf heeft z'n arm in de mitella, ongelukje met de fiets, dus dat is lastig met inzetten en rijden . Gelukkig is het links, een middenhands beentje zo blijkt.
Er is intussen ook een opvolger voor Youri (de hond) van het zelfde type.

Het is altijd weer grappig te merken hoe snel zo'n baan went. De onaangepaste auto's hebben allemaal wat meer last van de bumps dan die van Marc zo blijkt. Menigeen klapt hulpeloos rechtdoor totdat hij klem zit onder de vangrail. Die van Marc hebben dat niet en gaan dan ook als de brandweer. De Thunderslot Lola van Randy komt ook aardig mee en we besluiten een korte race te doen. Martin, Marc, Randy en ik. J.W. van C. moest eerder weg helaas.
Het zijn altijd heroische races op deze baan. En het blijft frappant dat de ene auto het beter doet bij de ene rijder dan bij de andere. Maar eenmaal in de race modus zijn de verschillen maar klein. Fouten mede door het gebrek aan marchalls breken je het meest op.
De tijd vliegt voorbij, Marc en ook Randy bedankt het was weer een gedenkwaardige avond!




Ferrari, hier komen ze voor!


geheel nieuwe tijdwaarnemingsbrug
en een geheel nieuwe baan!
Randy kleurt mooi bij de achtergrond


de Ape mag niet ontbreken

 
het pleintje is weer terug, met zelfmoord zebra!


aktie op de baan





dit zijn de matadoren van vanavond

 


toch nog een bekende bocht!

 

 

maandag 16 oktober 2017

418: Alfa clubrace oktober voor Fred

op baan 1 de stukje vervalschte Hollandsche racehisteurie!


De clubrace voor de Cheetah’s staat voor vanavond gepland. Deze auto’s zijn privé bezit van Randy en die is geen lid meer van SRA. We zijn het al snel eens over de vervanger:
 



Paul zit weer op z'n post


 


De Alfa GTA’mmetjes. Deze Teamslot resin kapjes zijn in een grijs verleden door de eerste lichting SRA-ers voorzien van een gemodificeerd racer  Ferrari chassis met daarin een Spirit long can motor. Op smaak gebracht met wat lood doet deze combi al 10 jaar dienst als club auto. Met zijn dikke voorkomen en zijn goedmoedige rijgedrag is hij een allemans vriend. Een ieder voelt zich eigenlijk heel snel thuis met de auto. Het is elke keer weer verrassend hoe snel het ding de bocht in kan en er dan ook weer uitkomt. De banden zijn wat sleets en daarom worden ze vanavond op nieuw rubber (BRM) gezet. Op het oude rubber gaan ze ongeveer in 9.7 rond en zijn de verschillen maar klein. Hoe het op de nieuwe sloffen gaat weet niemand. Er is geen kwalificatie omdat Fred na de race direct naar Duitsland moet. We beginnen dus direct ook omdat de keuring ontbreekt. We rijden 4 minuten, de auto’s hebben allemaal een vaste baan. Dat betekent wel dat we na elke stint de sectoren even moeten noteren, voordat de auto’s weer naar start/ finish gaan.

het veld van voren

Herman heeft zich ziek gemeld maar als gast hebben we Randy! – nee hij heeft de Cheetah’s niet meegenomen- maar is wel bereid mee te doen. Hij mag op baan 1 beginnen met Arie en Paul naast zich. Het begint vrij geordend maar al snel zien we dat de stand per ronde volledig op z’n kop kan gaan. Uit eindelijk wint Randy deze slag met Arie en Paul er kort achter. De bedachtzaam rijdende Paul gaat er eigenlijk best vaak af op 4, de auto heeft plotselinge onderstuur aanvallen.. Hierna krijgt de groene rakker even rust en gaan Arie, Paul en Randy in deze volgorde kijken of er al iemand een gat kan slaan. Paul gaat in de blauwe erg netjes over de baan. De witte van baan 3 is zeker zo snel maar daardoor  is het verleidelijk iets te veel te willen. Arie doet het intussen op 1 eigenlijk prima! Paul loopt 1 ronde uit op Randy. Deze laatste mag het nu ook met 4 proberen. Arie staat naast hem en Paul mag op 1 Net als Randy denkt dat het lekker gaat komt hij achter het karakertje van zijn auto. Telkens is hij weer bijna bij als het onderstuurspook weer opduikt. Allemaal in de 24 ronden maar Paul loopt weer iets verder uit. De laatste stint is Arie de pineut. Randy en Paul hebben de binnenbanen. Eigenlijk hoeft Paul er alleen maar voor te zorgen in de buurt van de Blauwe Alfa te blijven. Hij slaagt daar vrij gemakkelijk in. Randy draait wel zijn beste stint van ruim 26 ronden maar komt niet aan de 100.91 van Paul.

het veld van achteren

De 2e heat. Paul mag en wil het nog eens proberen. Dat dat niet altijd een goed idee is weten we inmiddels maar het is zonder meer een sportief gebaar. Dennis, Willem en ikzelf maken er een kwartet van. Zelf mag ik met de SRT wagen op 1 die ik zelf zo heb mogen maken en daardoor wel een streepje bij me voor heeft. De auto stelt ook zeker niet teleur maar ik zie de andere wel langzaam uit beeld verdwijnen. In het 2e deel van de stint krijg ik de 9.3 tjes er niet meer uit. 9.5 is nu het max. haalbare.  Willem op 4 heeft de groene Alfa kennelijk weten te temmen want hij blijft bijna foutloos! Paul mag  nu even laten zien dat de groene nu beter gehoorzaamd. Niet dus! Dennis op 1 blijft wel bij hem in de buurt terwijl Willem op 2  ¾ ronde pakt. Intussen rijdt ik met die andere witte in een soort flow naar de finish waar hij ook stopt precies op de 27e doorkomst! Ik heb zelfs een hele tijd hoge 9.1 tjes weten te draaien! Willem op 1 dan Paul, Dennis en ik in die volgorde. Dennis heeft het ook naar het zin met die witte. Hoewel ik het prima bij kan benen moet ik na een paar slippertjes de strijd staken. Uiteindelijk rollen we naast elkaar uit, mede omdat de auto van Dennis even recht door gaat  zonder prik..maar wel 1 ronde meer. Paul zit net voor ons  op 2 en Willem volgt best goed op 1. Dennis en ik staan dicht bij elkaar met rond de 79 ronden. Willem zit daar dan maar 1 ronde achter. Willem en ik op 3 en 2 staan er iets beter voor dan Dennis op 4. Dat blijkt dan ook al vrij snel. Willem is goed onderweg met zijn gemakkelijk rijdende auto en ik volg redelijk. Dennis beperkt de schade zo veel mogelijk met deze toch wel snelle auto. Paul  merkt op 1 ook dat de snelheid er wat uit lijkt bij de Utrechtse Alfa. Toch blijkt hij een dikke ronde meer te hebben gedraaid dan in race 1. Dat is in dit veld helaas niet genoeg. Willem en Dennis zitten in de 104 en ik rond het af op 105. Ik besluit om niet in te draaien en uiteindelijk wordt dat Willem.

Eddy is de tape-master van vanavond!

3e Heat: Eddy, Fred, Willem en Bas starten. Het gaat voor de Marshalls eigenlijk ontzettend goed. Fred pakt ruim de kop met de blauwe op baan 2, al bijna 1 ronde voor op Willem! De anderen hebben al meer dan 1 aan de broek. 27,17 is dan ook de beste stint van allemaal deze avond! Wat kan Fred op 1 met naast zich Bas Eddy en Willem. Die laatste weet zijn bevriende groene auto deze keer wat minder schadevrij rond te rijden maar finisht toch iets voor Fred. Bas wint vlak voor Eddy en ze pakken bijna 1 ronde terug. Hierna zien we Bas met de SRT auto en hij heeft het naar zijn zin! niet supersnel maar toch ruim 26 ronden is voor 1 heel goed! Hij klopt Willem  die naast hem rijdt zelfs. Eddy doet het op 4 nog iets beter dan Bas. Fred wint echter met de beste auto van vanavond. De laatste stint . Fred heeft de beste papieren met bijna 79 ronden, voor Bas en Eddy die erg close zijn. De laatste 2 rijders hebben de binnenbanen en Fred 4! Willem doet zijn best op 1 maar de fut is idd wat uit de wagen. Eddy en Bas jagen elkaar op en Fred weet dit aardig bij te benen! Als 1 van de auto’s er in de carrousel afschiet rijdt er een ander tegenaan, of tegen mijn Marchall hand. Het zijn de blauwe en de groene. In de verwarring weet Fred zelfs een definitief  gaatje te slaan en wint. Bas pakt een halve ronde en wordt 2e. Eddy zakt zelfs naar een 4e plaats. Willem heeft genoeg marge om Paul te kloppen. Maar de snelste man van vanavond is Fred en hij gaat na de race snel op weg naar Duitsland.

de laatste race van vanavond


 

1
Fred
106,04
2
Bas
105,65
3
Jan Willem
105,00
4
Eddy
104,91
5
Dennis
104,49
6
Willem
103,42
7
Paul
102,35
8
Randy
99,70
9
Arie
97,94

maandag 2 oktober 2017

417: Clubrace september, de GT40's voor Eddy


De laatste race in september is voor de GT40’s. Deze auto moest  aan het begin van de jaren jaren 60 de hegemonie van Ferrari in de lange afstandsracerij (!?) breken nadat hij  zijn zin niet had gekregen van de Italianen. Het is in ieder geval een mooie auto geworden die nu nog steeds geliefd is bij vriend en vijand. En hij won uiteindelijk toch een aantal keer LeMans.

de fraaie rode Ford van Willem

Wij rijden er graag mee. De meeste auto’s zijn van Slot it maar af en toe doet er ook een NSR mee. Dit keer zijn het allemaal Slot it’s. Je weet alleen nooit precies welke omdat er liefhebbers zijn die er meerdere hebben. Vooraf is er flink getraind. Zelf heb ik van alles geprobeerd. Losser, vaster en to be honest...het maakte geen moer uit. De grootste winst komt denk ik door de rem eens helemaal vol open  te draaien. Mijn auto is snel(top) maar om die snelheid te benutten is het zaak hem ook in de bochten vast te blijven houden. Dennis kon ik in ieder geval perfect bijhouden, er was soms maar 0,001 sec verschil in rondetijden.

dit zijn ze vanavond

 

Helaas is Dennis er niet bij vanavond, maar daar denkt hij zelf waarschijnlijk anders over op Terschelling. We zijn met 8 man want vakantieman Arie is na een half jaar ook weer terug op het nest.  Eddy heeft ook weer een plekje vrij weten te houden voor deze race. Uiteraard zijn de Ford- lovers , de Scholtens er ook. Fred is altijd een snelle outsider en dat is Herman ook min of meer. Paul en ik completeren het veld.

streng maar rechtvaardig

De keuring, met nieuwe banden verstrekking wordt weer gedaan door Paul. Er zijn 2 auto’s die 34 halen! De mijne tipt dat een enkele keer aan, die groene van Fred is gewoon constant zo snel! Willem heeft een mij onbekende mooie rode auto, Bas de witte net als Herman. Die heeft de bovenkant v.d. deuren oranje gemaakt voor het verschil. Eddy is er met de zwarte , Paul met de Gulf , Arie de donker blauwe en ik de vuil witte. Alles wordt gemeten, gewogen en goed bevonden. Er is best een verschil in gewicht, bodemvrijheid, magneetkracht en de genoemde topspeed.

hij staat nog op 33

De kwalificatie mag in elke baan die je wilt. De meesten pakken 3 maar ik denk dat 2 de snellere is. Fred gaat er zichtbaar helemaal voor en klopt Bas net. Helaas komt Eddy met een 8.3! toch weer onderdoor. Mijn 8.7 lijkt best aardig maar toch heb ik alleen Paul maar achter me weten te houden.

Fred plugt in in baan 2

Die zie ik dus terug in de eerste race. Samen met Willem en Arie. Als het licht op groen springt ben ik niet echt snel weg maar in de carrousel lig ik al op kop. Baan 2 is echt snel! Al gauw zit ik dik onder mijn kwalificatie tijd en wat nog mooier is..de auto blijft er in! Paul zet ik pop ruim 1 en de beide andere heren al op 2 ronden. Daarna komt het er op aan, baan 1 Het is een betrekkelijk eenzaam gebeuren. Ik kan het tempo aardig volgen maar maak aan het einde rechte stuk mijn enige fout. Ondanks zijn trainingspak weet de wat onervaren Marshall de auto niet echt snel in de bestemde gleuf te krijgen. Alleen Arie is me ontglipt. Op baan 3 merk ik idd. dat 2 de betere was, De tijden komen maar moeizaam onder de 9. Ook in dit veld gaat dat aardig goed, ieder doet eigenlijk zijn ding en er is weinig onderling contact. In baan 4 weet ik vrij eenvoudig de voorsprong te consolideren. De hoge top is op deze baan lekker uit te buiten. Ik ben sneller dan in baan 3. Willem op 2 heb ik steeds vlak voor me en de verrassende Arie is ook niet heel ver weg. Die 2 ronden voorsprong behoud ik dus op Willem en Arie en Paul, worstelend met de regelaar en daardoor ook de auto, zit daar weer 2 ronden achter.

die oranje deuren helpen echt wel!

De 2e race: Dit keer niks indraaien gewoon 4 nieuwe er in en gaan. Het begint al flink warm te worden op ons zoldertje dus beginnen we snel. Eddy, Bas, Herman en Fred. Eerstgenoemde rijdt stoïcijns en rustig als altijd- al beweert hij zelf van niet- bij de andere kemphanen weg. Bas heeft een weigerachtige auto. Ook met de regelaar van Willem blijft de klacht. Na een kort sleutelmoment is het euvel kennelijk opgelost en hervatten we de strijd. Eddy komt op baan 1 op 29 ronden! Dat is het meeste van alle rijders op welke baan dan ook! De rest zit in de 28 op zich ook prima. Fred doet op 2 wat terug door met zijn 28 ronden 1 terug te pakken van Eddy en de  rest. Zou de warmte en luchtvochtigheid weer spelbreker zijn net als met de BMW’s? De derde stint levert weer Eddy als winnaar op. 1 ronde meer dan de rest , ditmaal op 4. Er worden nu wel wat meer foutjes gemaakt dan in het begin. Gek genoeg is het niet zo erg als toen we met deze auto’s begonnen. De laatste stint is het voor Eddy zaak gewoon te finishen en geen gekke dingen te doen. Bas wint op 4 maar Eddy is nooit ver weg. Fred verliest precies 1 ronde op Bas en de auto’s staan naast elkaar stil met precies de zelfde eindstand! Ik blijk daar helemaal niet ver achter te zitten in het eindklassement.

de winnaar!

 

Op Eddy staat geen maat vandaag en het middenveld is aardig close geworden!


 
Eddy 112,03
Fred 110,34
Bas 110,34
JanWillem 109,65
Herman 108,33
Willem 107,68
Arie 107,29
Paul 105,47
 

 

 

 

 

 

woensdag 27 september 2017

416: Midland Classic, the classics!


een replica, maar toch ...
 

Een echte Amphicar!

met hoge uitlaat en schroeven!

de kleine BMW Isetta


helemaal vergroeid met zijn auto

een modelauto liefhebbert!

 

hiervan liggen er vast nog wat neefjes in de bodem van de polder denk ik...
een blik op het historische centrum van Almere

je hebt wel wat te lezen als je er achter rijdt

wie is de oudste?

nog in elkaar geknulseld door de oude heer Porsche in de Franse gevangenis

zo uit Kuifje

blijft mooi

brommers kiekn kon ook

er is met thema's gewerkt!

wij stonden bij de micro meukjes!

bij passende kleding

Dit is het thema Londonse mist...