random slotracevideo's

Loading...

SRA

SRA

maandag 19 februari 2018

429: Even voorstellen Nanno ons nieuwste lid!

Beste allemaal,

Ik ben nieuw bij de club en zal mij eens voorstellen.

Nanno (L)

Mijn naam is Nanno van der Poel en besmet met het race-virus vanaf jongs af aan. 

Op mijn 3e (inmiddels 44) ging ik samen met mijn vader naar Zandvoort en als hij slalomraces reed, zat ik in mijn eigen kuipstoel naast hem te vertellen waar hij sneller kon. Jaren later zijn wij in het karten terecht gekomen. Ik reed, pa sleutelde. 15 jaar lang hebben wij dit gedaan. Nationaal en internationaal. En als er een weekend niet geracet werd, zaten wij op Zandvoort of gingen wij naar Le Mans. 

Nanno in z'n kart dagen

Ook in de avonden was ik aan het racen. Op mijn eigen zelfgebouwde simulator nam ik deel aan online kampioenschappen en nadat wij besloten te stoppen heb ik mij daar volledig op gestort. Dit doe ik nog steeds met veel plezier, alleen wat ik daar dan mis is het praatje voor en na de race. En toen zei mijn vrouw dus...waarom ga je niet slotracen? 

Drie weken terug ben ik dus eens gaan kijken, werd daar uiterst vriendelijk ontvangen en ja hoor...dit is super leuk. Ik kan mij weer bezig houden met racen, reglementen en proberen het uiterste uit jezelf te halen. En tussendoor praten over van alles en nog wat.

Top dus!                              

Ik zie jullie allemaal snel op de baan.

Groeten,

Nanno


Wat mij betreft welkom bij SRA Nanno! Het is altijd goed er weer een snelle man bij te krijgen. Gezien mijn stand op de ranglijst lukt dat de laatste jaren prima! Het helpt ook tegen de vergrijzing van de club. Ik hoop je snel te zien op vrijdag!

JanWillem

 

 


 


 

 



 

 



 

 



 



 
 


 

zondag 18 februari 2018

428: Group 5 BMW Clubrace


nu nog met Grid girls!

BMW group 5 februari clubrace.

Eindelijk was er dan weer de G5-BMW race. We mogen weer met de alom bekende vierkante Sideways 320jes aan de gang. Vooraf is er veel getest maar bij mij maakte dat weinig uit. Veel of juist weinig gewicht, de kap los of vast het was niks en het wordt het ook niet. Ik heb wel de kap iets  naar binnen kunnen föhnen zodat hij iets meer in lijn met het chassis komt. Intussen kijk ik jaloers naar de collega’s die moeiteloos onder de 9 rijden waar ik al blij ben met een enkele 9.2.

dit zijn ze alle 8

De keuring levert geen problemen op. Alleen Eddy’ s geventileerde inserts maken zijn vooras net iets te breed. Uiteindelijk lukt het om met een asymmetrische afstelling binnen de marges te komen. De gemeten verschillen zijn weer behoorlijk groot. Afwachten wat dit op de baan doet met de nieuwe BRM banden.

Kwalificatie: Paul begint en na een wat onwennig begin staat er toch een lage 8.8. op het scherm. Dennis mag het hierna proberen en komt daar nipt onder. Mijn auto is veel sneller dan tot nu toe en de 8.7 is wat onverwacht. Herman en Willem zijn als gebruikelijk weer snel en zitten dicht bij elkaar in de 8.6. Eddy duikt daaronder met een 8.5 en good old Fred kan het weer niet laten en snelt met de JPS bak naar de pole! Waar is Bas?  Die hebben we ff gemist en blijkt tussen Dennis en mij te staan nog net in de 8.8!

de 1e groep

Race 1: Dennis, Bas, Paul en mijzelf staan te trappelen. Tot mijn plezier gaat het niet heel slecht op 1. Het enige probleem dat ik heb is dat de auto soms stilvalt als ik vol gas geef. Dit is iets met de regelaar denk ik. Wel lullig maar ik weet door de betrouwbare wegligging  Paul bij te halen en wordt alleen door Dennis ingehaald. 2e stint. Gaat op zich ook aardig en ik heb het idee dat we allemaal een eenzame race rijden. Weinig verschil in rondetijden. De 3e stint brengt mij naar baan 4, doorgaans gaat dat prima. Weer een paar x stilvallen, trager wordende rondetijden en een enkele fout levert slechts 24 ronden op. Paul en Dennis zijn niet veel beter alleen Bas komt op 26. Het zit nog redelijk bij elkaar als we de laatste stint al weer hebben. Op de snelle baan 2 komt de auto erg traag vooruit. Ik eindig wel vlak achter Bas maar die heeft uiteindelijk 2 ronden meer gereden. Dennis ook met 26 ronden komt een halve baan te kort op Bas. Paul is laatste, vooral doordat de auto erg onstabiel was. Fred moest ook nog even aan zijn nieuwe dubbel-focus glazen wennen bij het marchallen. Door de vertekening was de auto soms niet helemaal waar hij hem zag...

de 2e groep

 

Race 2: Fred, Willem, Herman en Eddy. Als verwacht zijn de beide buitenbanen weer erg aan elkaar gewaagd! Ieder foutje is fataal voor de uitslag. Herman kan dit geweld goed bijbenen. Willem toch op baan 2, niet helemaal. Stint 2, het beste lijkt er al van af! Fred op 3 komt toch op de 27 waar de andere rijders, met Eddy op 2- op 26 blijven hangen. Hierna gaan de toppers weer naar de buitenbanen (Eddy op 1) en daar weten ze toch weer in de 27 te rijden! Fred ligt een klein stukje voor op Eddy als we de laatste stint induiken. Hij hoeft alleen maar te zorgen voor Eddy te blijven. Maar ook bij Eddy is het goede er wel vanaf. Herman is de enige die voor wat spektakel zorgt. Op baan 1 heeft hij het niet naar zijn zin en dat resulteert in een paar uitvliegers. Als Fred hem op 4 ronden wil zetten stuit hij op een zich fel verzettende BMW. De kans op brokken is groot dus Fred vraagt met enige stemverheffing of Herman even wil lossen. Uiteindelijk is het verschil met Eddy maar 8 baansectoren! De laatste ronden  bleven de tijden boven  de 9 steken wat wel een groot verschil is met de kwalificatie tijden!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

links Eddy's ato, rechts door de bocht dei van Fred!

donderdag 25 januari 2018

427; Rommelige eerste race van 2018


Rommelige eerste race van 2018

De groupC-32 wordt al heel lang verreden op onze club. Het is een overblijfsel van de landelijke serie die ook al weer heel lang ter ziele is en maar 2 seizoenen heeft bestaan. Ons regelement is een niet helemaal exacte kopie van dat van de serie van toen.

En paar jaar geleden leek het tijd om afscheid te nemen van de Porsches die de races meestal domineerden. De nieuwe  Toyota was daar verantwoordelijk voor. Maar nu een aantal jaren later heeft niemand het daar meer over. Ons SRA veld bestaat nog steeds voor het grootste deel uit Porsches. Vooral de IMSA auto’s met hun steeds lichter wordende kapjes en steeds minimalistischere interieurs kunnen de Japanse doorkijk kapjes nu weer gewoon aan. Eddy is onze enige Toyota-man mede omdat Dennis bij het kamp uit Zuffenhausen is ingetrokken. Maar wij hebben Willem en dus een Jaguar op de baan, Paul met de Sauber en Bas met een Mazda, die eigenlijk via TWR racing een doorgemorfde Jaguar is. Hij zou later nog als Joest Porsche eindigen met 2 LeMans overwinningen. Maar we dwalen af.

het technisch hart...

De keuring is bizz. as usual maar ik begrijp dat er iets gaande is aan het vooroverleg tussen Bas en Paul. Alles komt weer in het bekende schriftje en met nieuwe BRM bandjes eronder meteen door naar de kwalificatie.

 



Willem verrassend snel in de kwalificatie!



weer eens vanuit een andere hoek bekeken


 




het veld bijelkaar

 

 

 

 

 

Dat bleek nog niet voor iedere rijder even simpel. De grip is fenomenaal als de banden nieuw zijn en menig rijder laat zich daar- weer- door verrassen. Opvallend veel auto’s glijden wat hulpeloos over hun dak de baan over. Het is de kunst de auto zo te krijgen dat hij op de nieuwe banden ook een stabiele voorkant heeft. Mijn auto kwam helemaal niet op gang. Naderhand stonden de slepers er bijna haaks onder waardoor de behalve de baan ook elkaar raakten. De startopstelling leek wel een beetje voorspelbaar totdat Herman ”Kijk..nou doet hij het weer” er op eens een 8.302 uit knalde gevolgd door bijna nog zo’n tijd! Bizar snel voor een Groep C! Ruim een halve sec. sneller dan ik.We zijn maar met 8 man en we gaan 2 races rijden, zonder indraaien e.d. Nadeel is wel dat er wat weinig handjes aan de baan zijn dus we zijn gewaarschuwd!

de eerste groep, de Mazda is nog intakt!

Race 1: Dennis, Paul, JW en Bas. Een mooi gemengd veld met 3 heren die stiekum wel gedacht hadden in de 2e groep te kunnen rijden. Ik draai de aggressieviteit van de regelaar helemaal omhoog om nog een beetje een kans te hebben in dit veld en ik zie de witte 962 als 1e het knikje na de start om gaan! In de carrousssel is de cub weer helemaal bij elkaar. Bas op 4 lijkt wat weg te lopen maar de tijden duiken al meteen onder de 8.8 van mijn kwalificatie. Ik weet in iedere geval voor te komen en loop regelmatig weg bij de rest, er zitten nu al 8.5 jes tusse! Dennis heeft bonje op baan 1 en er klapt af en toe iemand tegen zijn overstekende auto op. Paul, Bas en ik komen toch op een keurige 28 ronden! Stint 2 op 4 gaat het eigenlijk voor mij weer ook prima op de laatste 10 sec na...klein foutje. Dennis op 3 - het lek boven?-komt net als ik ook aan de 27 ronden. We zitten als dat zo doorgaat op een schema van 110! Stint 3, als ik op 2 Bas op 1 voor me uit jaag tik ik net op zijn achterkant en dat kost me veel tijd. Als dan de anderen- wie heb ik niet zo mee gekregen- beginnen te rommelen wordt het chaotisch! Opeens wordt mij de baan verspert door 2 auto’s en er zit niets anders op dan te wachten. Helaas kan/ mag no 4 wel doorracen. Dit kost me bijna een ronde. Dus als er nog eens iets dergelijks gebeurd is het vrouwen en kinderen eerst! Het ergste moet nog komen in de  laatste stint. Bas zit ingeklemd tussen Paul en Dennis. Laten we het een incidentrijke race noemen. Ik heb geen idee wat wie precies deed maar het gevolg was een enorme klap en een oranje Mazda die behoorlijk in elkaar lag! Door de verwarring en de puinhoop reed ik een poosje heel langzaam rond met het idee dat er een track-call zou komen. Helaas, dus ook deze race ging het putje in. Naderhand bleek de auto van Bas zelfs een gescheurde kapsteun te hebben opgelopen.

tot op het laatst aan elkaar gewaagd in groep 1

 

De snelle mannen

 

Race 2 met "Superpole" Herman , Eddy, Willem(!) en Fred. Ook hier is spectakel en snelheid gegarandeerd! Kan Herman de snelheid er in houden of is het ”kijk, doet ie het weeer”of rijdt Eddy gewoon bij idereen weg? Dan zal hij zich in ieder geval van Fred moeten ontdoen. En wat kan de overjarige Jag tenslotte? Het zijn Eddy en Fred die er meteen vandoor gaan. Herman volgt aardig op 1 maar Willem op 3 heeft veel last van onderstuur. De 2e stint is vergelijkbaar. Alleen is nu Herman op 3 beter in staat de snelle broeders partij te geven. Zelfs op “zijn” baan 4 lukt het Willem niet boven de 26 te komen! Stint 3 laat Fred op 1 zien dat je hier ook heel goed kunt meekomen! Eddy op 3 moet alle zeilen bijzetten om voor te blijven. Willem op 2 komt nu op 27 ronden net als Herman op 4. De overwinning in laatste stint is meteen die voor de racewinnaar denk ik. Fred en Eddy staan erg dicht bij elkaar. Fred op de iets snellere baan 3...spannend! Het gaat bloedsnel wederom maar waar Eddy nagenoeg foutloos rond blijft gaan maakt Fred 1 klein maar kostbaar foutje! Eddy komt 28 x door het poortje en Fred haalt dat net niet! Eddy wint voor Fred en Herman. Zelf ben ik 4e, best netjes na de kwal. maar ik had absoluut de snelheid en de dicipline om 3e te kunnen zijn geworden....

maandag 8 januari 2018

426: Classiccup 2018 van start in Marrum + agenda 2018!

Doorgegeven bericht van Frank

 

 

 

 

 

Beste Slotracers,

 

 

Op zondag 21 januari gaan wij weer van start met het 11e jaar van de Classic Cup op de mooie Fleischmann track van Racing Unlimited.

Gestreden zal worden in de High Performance, Building en Touring Class.

 

Inschrijving voor deze race bedraagt € 5,-. inclusief 1 set handout BRM banden in de maat 18x10.

De laatste versie van het reglement en de Homologatielijst zijn te vinden op www.FrankSlot.nl onder het kopje Classic Cup.

 

Globale dagindeling:

 

08.00 Opening

09.30 Keuring + testen

10.30 Kwalificatie

11.30 Begin race

16.00 Einde race

16.30 Prijsuitreiking.

 

Om alvast in de agenda te noteren, de volgende Classic Cup races worden in 2018 georganiseerd:

 

 * Racing Unlimited/Marrum - 21/1/2018

 * SRA/Almere - 18/3/2018

 * SRC De Bunker/Drachten - 4/11/2018 (Onder voorbehoud)

 * Slipstream/Cruquius - Nog geen datum

 * Classic Cup Endurance - Speedtrack/IJsselmuiden -  1/7/2018 (Onder

   (voorbehoud)

 

 

De data onder voorbehoud dienen nog bekrachtigd te worden door de betreffende club, dit lijkt vooralsnog alleen een formaliteit.

 

 

De Endurance bij Speedtrack zal een 6 uurs race zijn met 6 team welke voorzien worden van een handout Scalauto BMW M1 + set Slotangel Siliconen banden.

Kosten zullen onder de € 60,- liggen per team (3 à 4 man).

 

Voor het complete overzicht van slotrace evenementen in 2018 verwijs ik je naar: www.slotkalender.nl

 

Frank

inmiddels en collectors item!

maandag 1 januari 2018

425: Spanning oliebollenrace wordt baan te veel, winst voor Bas. Eddy clubkampioen 2017!





De Oliebollen Z4...deze rijder is bang dat de oliebol door het dak komt...



Z4: De traditionele oliebollenrace is gisteravond weer verreden. Het was druk op onze zolder! Naast de afzwaaiende Erroll met vriendin was er ook Bert Witkamp en Kees en Galina. Fred heeft de afgelopen weken heel hard gewerkt en getest met de Scalextric BMW Z4 kapjes op een speciaal daarvoor gemaakt Slot it onderstel. Hierin kunnen dan de welbekende Slot it componenten worden verwerkt. Als banden koos hij voor spons. Tenslotte werd de baanspanning al uit voorzorg(?) verlaagd naar 11.6V. 4 Groepen van 4 met indraaien, raceduur ook al 4x4 min. De auto's blijven in hun eigen baan en dus worden na elke stint de decimalen bijgeschreven, waardoor je de verrichtingen van elke coureur goed kunt monitoren.

 





de randvoorwaarden zijn ook weer prima voormekaar

De oliebollen waren er ook met appelflappen (king size!) en zelfs wat appelbignets!






Race 1: Erroll voor het laatst aan de baan (voorlopig)


 


Erroll. Vooraf werd even stilgestaan bij het afscheid van Erroll van SRA na ruim 11 jaar. In een korte uitleg gaf hij zelf aan dat eea. niet meer te combineren is, werken, kind, vriendin en dan ook nog SRA..Zijn taak als penningmeester zal door Paul worden voortgezet. Erroll bedank!

PS. Een dag later komt hij hier al weer op terug en gaat proberen toch nog af en toe langs te komen om te racen....

 

Race 1 :

Errol, Kees Arie en Paul zijn door de wedstrijdleiding aangewezen om de BMW's als eerste over de baan te jagen. Niemand weet precies hoe snel ze zijn en niemand heeft er echt goed mee kunnen racen in deze condities. Bovendien gaat het licht uit en zijn we aangewezen op de niet echt felle BMW koplampjes! Het is allemaal erg close met nogal wat uitvliegers. Stint 1 is voor gast Kees nipt voor Arie en Paul. In 2 zijn Paul en Arie het snelst en is Kees laaste op baan 1. Op 3 herpakt Kees zich weer en is Erroll 2e. Het slotaccoord is voor Paul die daarmee deze race naar zich toe trekt, vlak voor Kees Arie en Erroll. De snelste tijden liggen rond de 9 waarbij de binnenste banen het snelst blijken.

Race 2 : Paul draait door en vind nu Galina, Bert en JW naast zich. De start ging best lekker maar bij het ingaan van de carroussel hoorde ik een klap. De auto van Bert lag boven op de mijne maar de lichtjes branden nog en met wat vertraging kwam hij uit de puinhopen tevoorschijn! Doordat de collega's het voorbeeld van Bert volgden reed ik al snel alleen aan de leiding. Met dik 28 ronden en een 8.7 als snelste deed ik prima zaken.Eigenlijk bleef het beeld het zelfde in de volgende stints. Af en toe om de brokstukken heen rijden en proberen die 8.7's te halen. Alleen in baan 3 ging de auto opeens opvallend langzamer rijden. De 9.0 was een tijdje het max. haalbare. De zege kwam er niet door in gevaar. Foutloos en met ruim 5 ronden voorsprong op Bert zag het er goed uit!

 

oponthoud na wegvallen stroom op 1 en 2


Race 3: Bert mag van mij  indraaien en staat naast Willem, Herman en Dennis. Ze kleunen er flink in. Bert kan het niet helemaal bijbenen. Maar ook hier toch een hoop slordigheden. Hoewel sneller dan dat ik was in de voorgaande blijven ze daardoor in de buurt. Dennis zit net voor Herman en Willem. Als de 2e net is begonnen valt baan 1 haperend stil, net als 2 een stukje verder op. De auto's doen het gewoon en ook de regelaars zijn in orde! De baanspanning is op 1 of andere manier onderbroklen. Fred duikt onder de baan en kijkt of de auto's wat oen als hij bepaalde delen aandrukt. Kees gaat via de andere kant ook onder de flappen.. Hij heeft meer succes. 1 Stekkertje aandrukken levert idd. het gewenste resulltaat op. We kunnen weer verderr!

zo ziet de bedrading er uit over de rug van Kees!

In de volgende 2 stints is het Willem die op 3 - de auto heeft opeens nergens meer last van- aan het langste end trekt. In 2en 4 waarbij Herman in de laatste nog dichtbij blijft. Dennis verklooid het wat in 1. In de afsluitende stint is het Dennis die nog wat goedmaakt in baan 3 . Het blijkt niet genoeg, Willem wint  ruim voor Herman en Dennis. Bert weet als enige indraaier te verbeteren, maar het is marginaal.



Tenslotte: De snelle mannen



Race 4: Willem denkt nog ruimte te hebben voor verbetering en kan nu ook tegen Bas rijden. Fred, Eddy en Bas dus staan naast hem. Er gebeurt van alles nadat de heren rondenlang als een hele snelle file 4 rijen dik over de baan gaan. Dat moet een keer fout gaan. Uiteindelijk lijkt Willem daar het grootste slachtoffer van te zijn. Fred zit net voor Bas, maar Eddy op 1 beperkt de schade. Dat lukt Fred op 1 niet en Eddy wint op 3  ruim een halve baan voor de Scholtens. Op 4 heeft Eddy een enorm gevecht met Fred en wint dat maar op het nippertje. Met Eddy op 2 lijkt het toch dat hij de beste papieren heeft. Bas welliswaar naast hem op 3 maar die moet dik 1 ronde goedmaken! En dat lukt hem ook nog! Spectaculair rijdend weet hij net de 29 ronden ( dag record!)niet te halen en pakt zo ruim 1,5 ronde op Eddy die op 2 niet verder komt dan 27.54. Fred op 4 zit daar zelfs nog iets onder en zit in de einduitslag niet heel ver bij Dennis en mijzelf vandaan. Willem verknoeit zijn superresultaat uit de vorige race!

 
 
 


De oliebollenrace


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 




Paul met de uitslag van de oliebollenrace en de eindstand van 2017

Deze uitslag is door Paul zo bewerkt - met schrapresultaten-  dat Eddy op 1 is gekomen.


Winnaar Oliebollenrace 2017 Bas!

Clubkampioen 2017: Eddy Witkamp!






Slotwoord van onze voorzitter

De beste wensen voor 2017 , dat het maar weer net zo'n mooi jaar mag worden. En.. het zou leuk zijn er een paar nieuwe leden bij te mogen verwelkomen!

 

donderdag 21 december 2017

424 ; De JMMC 2017 gewonnen door Eddy!

de verzameling chassis



 

-De JMMC is weer verreden afgelopen zondag. Bijna exact op de 10e sterfdag van John Meijer.

Er zijn 14 rijders en 2 rijdsters op afgekomen. Het motto was zoals wedstrijdleider Paul het verwoordde "iedereen moet een leuke dag hebben"

Het bekende recept is weer gevolgd. Een chassis grabbellen, even testen, twijfel? dan snel een andere pakken en kijken of dat beter bij je past. Daarna heb ik de gekozen/ verstrekte kapjes op deze chasiss geschroefd.

een greep uit onze kapjes


We doen 3 races, de 1e race is bepalend voor de volgorde van race 2 enz.

Hierdoor en door de gelijkheid van de auto's krijg je vaak close racing. Dit vooral door de mensen die de baan met de ogen dicht kunnen rijden.
 
Voor Eddy is dit trouwens de eerste kennismaking met deze Lancia....Onderaan heb ik de complete uitslag er bij gezet zodat je een goed beeld krijgt van de verhoudingen.

 

 



hier gaat het om..



nu in vol ornaat

 

Frank heeft een 3D printer!

de racekoffer van Fred

en deze is van..

 

 
zo kan het dus ook!

 

 

 



ze we er klaar voor?



 

 

 

Willem en Herman zijn van de stickers

 

Betrapt!

 

 

 

close racing!

 

de volgende groep

Fred heeft het weer naar z'n zin

 

oude bekenden

toch ook een enkel nieuw gezicht

 

Fred is bijna zover

 

 

 

"mijn" Eagels Lancia in vreemde handen...even wennen.

 

er moest flink worden geknepen om het verschil te kunnen maken..

 

een fraaie "pas de deux" , ingang carroussel

 

Eddy met de SRA Graffity kap, weinig verf..lekker licht!

 

Fred(2) toch weer sneller dan ik (3)..

 

Gezellige boel achter de bar bij de MC met Mariette en onze Arie

 

ff uitpuffen

 

de volgende groep auto's

de F22 bandjes marbelen wel erg...

 

je kan wel zien wie hier gewonnen heeft!


 

lees het allemaal even goed door..